| Specificatie | Valoare |
|---|---|
| Tip Piesa | Vibrochen (Arbore Cotit) |
| Brand Motor | Deutz |
| Model Motor | F6L914 |
| Tip Motor | Diesel 6 cilindri in linie, racire cu aer |
| Cilindree Motor | 7.146 litri |
| Putere Motor | 102-125 kW (138-170 CP) |
| Tip Produs | Aftermarket (calitate OEM) |
| Material | Otel forjat de inalta rezistenta |
| Tratament Termic | Nitrurizare suprafata lagare |
| Numar Lagare Principale | 7 (pentru 6 cilindri) |
| Numar Cuzineti Biela | 6 |
| Stare | Nou |
| Garantie | 12 luni |
Acest vibrochen aftermarket pentru motorul Deutz F6L914 este o componenta critica a sistemului de transformare a miscarii alternative a pistonelor in miscare rotativa. Fabricat din otel forjat de inalta rezistenta, vibrochenul este proiectat sa suporte solicitarile mecanice intense generate de un motor diesel de 6 cilindri cu cilindree de 7.1 litri. Suprafetele lagarelor sunt tratate termic prin nitrurizare pentru a asigura rezistenta sporita la uzura si durabilitate extinsa in conditii de functionare industriala.
Excavatoare:
Incarcatoare Frontale:
Compactoare si Cilindre Compresoare:
Generatoare si Agregate:
Tractoare si Utilaje Agricole:
Motorul Deutz F6L914 este un motor diesel de 6 cilindri in linie, cu racire cu aer, cilindree 7.146 litri si putere cuprinsa intre 102-125 kW (138-170 CP) in functie de versiune. Este utilizat pe scara larga in utilaje de constructii, generatoare industriale si echipamente agricole fabricate intre anii 1980-2000. Pentru confirmare 100% a compatibilitatii, va recomandam sa furnizati: seria completa a motorului (de pe placuta motor), codul piesei vechi (daca este disponibil) si modelul exact al utilajului cu anul de fabricatie.
Vibrochenul (arborele cotit) este componenta centrala a motorului cu ardere interna, avand rolul de a transforma miscarea liniara alternativa a pistonelor in miscare rotativa transmisa catre sistemul de transmisie. In cazul motorului Deutz F6L914, vibrochenul deserveste 6 cilindri dispusi in linie, fiind sustinut de 7 lagare principale care asigura stabilitatea si alinierea corecta in timpul functionarii. Fiecare din cele 6 cuzineti de biela conecteaza vibrochenul la pistonul corespunzator prin intermediul bielelor.
Fabricat din otel forjat de inalta rezistenta, vibrochenul aftermarket respecta specificatiile geometrice si metalurgice OEM. Procesul de forjare la cald asigura o structura metalica omogena, fara incluziuni sau defecte interne care ar putea compromite rezistenta mecanica. Suprafetele lagarelor principale si ale cuzinetilor de biela sunt prelucrate cu precizie ridicata si tratate termic prin nitrurizare, un proces care creste duritatea suprafetei si rezistenta la uzura prin frecare. Acest tratament este esential pentru functionarea pe termen lung in conditii de sarcina ridicata si temperaturi de lucru de pana la 120-150°C in carterul motorului.
Vibrochenul este echipat cu contragreutati (mase de echilibrare) integrate in structura sa, care compenseaza fortele de inertie generate de miscarea pistonelor si bielelor. Aceste contragreutati sunt calculate si pozitionate pentru a minimiza vibratiile motorului si a asigura o functionare lina chiar si la regimuri ridicate de rotatie (pana la 2500 rpm pentru F6L914). La capatul frontal, vibrochenul este prevazut cu caneluri sau filet pentru montarea rotii dintate a distributiei, a pinionului pompei de ulei si a damperului de vibratii (daca este cazul). La capatul posterior se monteaza flansa pentru conectarea la volanta motorului.
Montajul vibrochenului necesita cunostinte tehnice avansate si scule specializate. Este obligatorie inlocuirea simultana a tuturor cuzinetilor de lagare (principale si biela), verificarea planeitatii suprafetelor de contact din carter si respectarea cuplurilorilor de strangere specificate de producator (de regula 180-220 Nm pentru suruburile lagarelor principale). Inainte de montaj, toate suprafetele de contact trebuie curatate si unse cu ulei de motor. Dupa asamblare, se verifica jocul axial al vibrochenului (0.10-0.30 mm) si jocul radial al lagarelor (0.05-0.15 mm) cu ajutorul ceasului comparator. Este recomandata efectuarea unui rodaj controlat al motorului dupa inlocuirea vibrochenului: primele 10 ore de functionare la sarcina redusa (30-50%), urmate de cresterea progresiva a sarcinii pana la parametrii nominali.
Suntem specializati in distributia de piese motor pentru utilaje de constructii, cu focus pe componente critice precum vibrochene, chiulase si turbine. Produsele aftermarket din portofoliul nostru sunt selectate de la furnizori certificati care respecta standardele de calitate OEM.
Ce ne diferentiaza:
Contact rapid:
Tel/WhatsApp: 0744793620
Email: info@utilpiese.ro
Program: Luni-Vineri 08:00-17:00
