| Specificatie | Valoare |
|---|---|
| Tip Piesa | Radiator Racire Motor |
| Brand Utilaj | Fiat Hitachi |
| Model Utilaj | EX165W-11 (excavator pe roti) |
| Motor Compatibil | Isuzu 6BG1 (6 cilindri, turbo) |
| Material Constructie | Cupru-alama sau aluminiu (conform OEM) |
| Numar Randuri | 3 randuri tuburi |
| Presiune Testare | Minim 1.5 bar |
| Sistem | Racire motor cu lichid |
| Stare | Nou sau reconditionat profesional |
| Garantie | 12 luni |
Acest radiator de racire motor este proiectat specific pentru excavatorul pe roti Fiat Hitachi EX165W-11, echipat cu motor Isuzu 6BG1. Radiatorul asigura disiparea eficienta a caldurii generate de motorul turbo diesel in conditii intensive de lucru, mentinand temperatura optima de functionare intre 80-95 grade Celsius. Constructia robusta din cupru-alama sau aluminiu (in functie de specificatia OEM) garanteaza rezistenta la vibratii, socuri termice si coroziune.
Excavatoare pe Roti Fiat Hitachi:
Alte Utilaje cu Motor Isuzu 6BG1:
Pentru confirmare 100% compatibilitate este necesara verificarea: seria de sasiu a utilajului, codul piesei vechi (daca este vizibil pe radiator), modelul exact al motorului Isuzu (6BG1, 6BG1T sau 6BG1TRP) si anul de fabricatie al excavatorului. Radiatorul trebuie sa corespunda cu dimensiunile cadrului de montaj si cu pozitia racordurilor de intrare/iesire lichid racire.
Radiatorul de racire motor este componenta centrala a sistemului de termostatare, avand rolul de a transfera caldura din lichidul de racire catre aerul ambiant prin convectie fortata (ventilator). In cazul excavatorului Fiat Hitachi EX165W-11, radiatorul lucreaza in tandem cu pompa de apa, termostatul, ventilatorul hidraulic si vasul de expansiune pentru a mentine temperatura motorului Isuzu 6BG1 in parametri optimi chiar si la sarcini maxime (sapare, ridicare, deplasare pe teren denivelat).
Constructia tipica a acestui radiator include 3 randuri de tuburi prin care circula lichidul de racire incalzit, separate de lamele de disipare care maresc suprafata de contact cu aerul. Materialul cupru-alama ofera conductivitate termica superioara si rezistenta la coroziune, in timp ce variantele din aluminiu sunt mai usoare si mai ieftine. Capacul radiatorului este echipat cu supapa de presiune (1.1-1.3 bar) care previne fierberea lichidului si supapa de vacuum care faciliteaza umplerea sistemului.
Montajul radiatorului se realizeaza pe cadrul metalic din compartimentul motor, cu fixare prin suporturi cauciuc anti-vibratii. Racordurile de intrare (partea superioara) si iesire (partea inferioara) se conecteaza la circuitul de racire prin furtunuri armate cu coliere inox. Dupa instalare este obligatorie purgarea aerului din sistem, completarea cu lichid de racire conform specificatiei Isuzu (ethylene glycol 50%) si testarea presiunii pentru detectarea eventualelor scurgeri.
Beneficiile utilizarii unui radiator nou sau reconditionat profesional includ: eliminarea riscului de supraincalzire motor, cresterea eficientei combustiei (temperatura stabila), reducerea consumului de carburant, protejarea chiulasei si garniturilor de deteriorare termica, prelungirea duratei de viata a pompei de apa si a termostatului. Un radiator infundat sau corodat reduce capacitatea de racire cu pana la 40%, ducand la cresterea temperaturii motorului peste 100 grade Celsius si potential avarie majora (fisurare chiulasa, gripare pistoane).
Suntem specializati in distributia de piese pentru sisteme de racire motor utilaje de constructii, cu focus pe branduri Fiat Hitachi, Hitachi si motoare Isuzu. Fiecare radiator este verificat dimensional si testat la presiune inainte de livrare.
Ce ne diferentiaza:
Contact rapid:
Tel/WhatsApp: 0744793620
Email: info@utilpiese.ro
