| Specificatie | Valoare |
|---|---|
| Tip Piesa | Pompa Ulei Motor |
| Brand/Producator | Komatsu |
| Model Utilaj | WA95-3, WA95-5 |
| Motor Compatibil | 4D95L, 4D95LE |
| Tip Pompa | Cu pistoane, presiune variabila |
| Sistem | Ungere motor |
| Material Constructie | Otel de inalta calitate, aluminiu turnat |
| Presiune Lucru | 4-6 bar (conform specificatii motor) |
| Montaj | Antrenare directa de la arbore cotit |
| Stare | Nou |
| Garantie | 12 luni |
Aceasta pompa de ulei Komatsu este componenta critica a sistemului de ungere pentru incarcatoarele frontale WA95, asigurand circulatia uleiului sub presiune catre toate punctele de frecare ale motorului 4D95L. Pompa cu pistoane ofera debit variabil in functie de turatia motorului, garantand lubrifierea optima atat la ralanti cat si la sarcini maxime. Constructia robusta din otel de inalta rezistenta si aluminiu turnat asigura durabilitate ridicata in conditii de exploatare intensiva specifice utilajelor de constructii.
Incarcatoare Frontale Komatsu:
Alte Utilaje cu Motor 4D95L:
Pompa este compatibila cu toate variantele motorului Komatsu 4D95L si 4D95LE (4 cilindri, 3.26L, turbo/aspirat natural). Pentru confirmare 100% compatibilitate este necesara verificarea: seria sasiu utilaj, modelul exact motor de pe placuta, anul de fabricatie. Contactati-ne cu aceste date pentru validare tehnica gratuita.
Pompa de ulei cu pistoane pentru Komatsu WA95 este proiectata sa asigure circulatia continua a uleiului motor sub presiune controlata catre toate componentele mobile: cuzineti arbore cotit, cuzineti biela, ax came, turbocompresor (daca este cazul). Antrenarea directa de la arborele cotit prin angrenaj garanteaza sincronizare perfecta si debit proportional cu turatia motorului. Constructia cu pistoane multiple asigura flux constant fara pulsatii, eliminand riscul cavutatiei si mentinand presiunea stabila in intreg circuitul de ungere.
Materialele de constructie – otel aliat pentru pistoane si corp aluminiu turnat pentru carcasa – ofera rezistenta exceptionala la uzura, coroziune si temperaturi ridicate (pana la 150°C in zona carterului). Suprafetele de frecare sunt tratate termic si rectificate de precizie pentru a minimiza pierderile prin frecare si a maximiza eficienta volumetrica. Etansarile O-ring din cauciuc rezistent la ulei previn scurgerile si mentin presiunea optima in sistem chiar si dupa mii de ore de functionare.
Montajul pompei se realizeaza in partea inferioara a motorului, cu acces prin carterul inferior. Procedura de inlocuire necesita scurgerea uleiului motor, demontarea carterului si inlocuirea garniturilor. Este recomandata verificarea starii filtrului de ulei, a presiunii in circuit si a nivelului de uzura a angrenajului de antrenare. Dupa montaj se efectueaza rodaj controlat si verificare presiune la ralanti si turatie maxima conform valorilor din manual tehnic (4-6 bar).
Semnele uzurii pompei de ulei includ: scaderea presiunii uleiului (indicator aprins pe bord), zgomote metalice de la motor (lipsa lubrifierii), consum crescut de ulei, supraincalzire motor. Inlocuirea la timp a pompei uzate previne avarii majore ale motorului (gripare pistoane, uzura cuzineti) care pot costa de 10-20 ori mai mult decat piesa in sine. Recomandam verificare anuala a presiunii uleiului si inlocuire preventiva la 5000-8000 ore functionare sau conform recomandarilor producatorului.
Suntem specializati in distributia de piese motor pentru utilaje Komatsu, cu focus pe componente critice ale sistemului de ungere. Fiecare pompa este verificata dimensional si testata la presiune inainte de livrare.
Ce ne diferentiaza:
Contact rapid:
Tel/WhatsApp: 0744793620
Email: info@utilpiese.ro
Program: Luni-Vineri 08:00-17:00
