| Specificatie | Valoare |
|---|---|
| Tip Piesa | Piston Motor Diesel |
| Brand/Producator | Deutz |
| Model Motor | BF4M1013C (4 cilindri, turbo) |
| Cod OEM Principal | 04254905 |
| Coduri OEM Alternative | • 02234395 • 04254906 (cu bolt) • 04255269 (kit complet) |
| Diametru Piston | 108mm (standard) |
| Material | Aliaj aluminiu forjat |
| Tratament Suprafata | Anodizare dura |
| Sistem | Ansamblu mobil motor |
| Stare | Nou |
| Garantie | 12 luni |
Acest piston Deutz BF4M1013C cod 04254905 este componenta critica in ansamblul mobil al motorului diesel cu 4 cilindri turbosupraalimentat. Fabricat din aliaj aluminiu forjat de inalta rezistenta, pistonul asigura etansare optima in camera de ardere si transfer eficient al fortei de combustie catre biela. Tratamentul de suprafata prin anodizare dura garanteaza rezistenta la uzura si temperaturi ridicate (pana la 350°C in zona capului pistonului).
Buldoexcavatoare:
Incarcatoare Frontale:
Excavatoare Compacte:
Compactoare si Cilindre:
Pentru confirmare 100% compatibilitate este necesar: seria sasiu utilaj, cod motor exact (BF4M1013C sau varianta EC), an fabricatie si diametrul pistonului vechi (standard 108mm sau supradimensionat 108.5mm/109mm). Motorul BF4M1013C a fost produs intre 1998-2015 in mai multe variante de putere (75-130 CP).
Pistonul Deutz BF4M1013C indeplineste rolul central in transformarea energiei termice din combustie in energie mecanica. In timpul cursei de compresie, pistonul comprima amestecul aer-combustibil la raportul de compresie 17:1 specific motorului diesel, generand temperatura necesara autoaprinderii. Geometria capului pistonului (tip “bowl”) este optimizata pentru formarea vortexului de aer si amestecarea eficienta cu combustibilul pulverizat de injectoare.
Constructia din aliaj aluminiu forjat (AlSi12CuMgNi) combina rezistenta mecanica ridicata cu conductivitate termica excelenta, esentiala pentru disiparea caldurii din zona capului pistonului. Cele trei caneluri pentru segmenti (2 de compresie + 1 raclor ulei) asigura etansarea camerei de ardere si controlul consumului de ulei. Boltul pistonului (cod separat 04254906) este tratat termic pentru rezistenta la solicitari ciclice de peste 100.000 ore functionare.
Tratamentul de suprafata prin anodizare dura (grosime strat 20-30 microni) protejeaza zona capului pistonului impotriva coroziunii termice si depunerilor de carbon. Jocul de montaj recomandat intre piston si camasa este 0.08-0.12mm la temperatura ambientala, asigurand expansiune termica controlata in regim de lucru. Greutatea pistonului (aproximativ 850 grame) este echilibrata dinamic pentru minimizarea vibratiilor la turatie maxima de 2500 rpm.
Inlocuirea pistonului este recomandata la fiecare revizie majora a motorului (8000-10000 ore) sau in caz de uzura excesiva (joc piston-camasa >0.25mm), fisuri termice in capul pistonului sau deteriorare a canelaturilor pentru segmenti. Montajul necesita respectarea cuplului de strangere al boltului (45-50 Nm), orientarea corecta a pistonului (marcaj “FRONT” catre fata motorului) si verificarea jocului axial al segmentilor (0.3-0.5mm pentru segmentii de compresie).
Suntem specializati in distributia de piese motor Deutz pentru utilaje de constructii. Toate pistonele sunt verificate dimensional si livrate cu certificat de conformitate OEM.
Ce ne diferentiaza:
Contact rapid:
Tel/WhatsApp: 0744793620
Email: info@utilpiese.ro
