| Specificatie | Valoare |
|---|---|
| Tip Piesa | Bloc Motor |
| Brand/Producator | Deutz |
| Material Constructie | Aluminiu de inalta calitate |
| Aplicatie | Reconditionare si reparare motoare |
| Compatibilitate | Diverse modele motoare Deutz |
| Sistem | Bloc motor – structura principala |
| Caracteristici | Durabilitate ridicata, montaj simplificat |
| Stare | Nou |
| Garantie | Conform producator |
Blocul motor Deutz din aluminiu reprezinta componenta centrala a motorului, fiind structura care adaposteste cilindrii, pistonii si mecanismul bielelor. Fabricat din aluminiu de inalta calitate, acest bloc motor asigura o greutate redusa comparativ cu variantele din fonta, oferind in acelasi timp rezistenta mecanica si termica necesara functionarii in conditii industriale intense.
Serie F/BF (Racire cu aer):
Serie BF/M (Racire cu lichid):
Buldoexcavatoare:
Excavatoare Compacte:
Incarcatoare Frontale:
Compactoare si Cilindre:
Pentru confirmare 100% compatibilitate este necesara verificarea: modelul exact motor Deutz (ex: F4L912), seria sasiu utilaj, anul fabricatie si codul piesei vechi (daca este disponibil). Motoarele Deutz au fost utilizate pe scara larga in utilaje de constructii europene si americane, existand multiple variante de bloc motor in functie de configuratia motorului (racire cu aer sau lichid, numar cilindri).
Blocul motor este componenta fundamentala a oricarui motor cu ardere interna, reprezentand structura rigida care integreaza cilindrii, canalele de racire si ungere, precum si punctele de fixare pentru chiulasa, carterul inferior si accesoriile motorului. In cazul motoarelor Deutz, blocul din aluminiu ofera avantaje semnificative: greutate redusa (important pentru utilaje mobile), disipare termica superioara si rezistenta la coroziune.
Constructia din aluminiu de inalta calitate presupune utilizarea unor aliaje speciale (de obicei AlSi cu continut de siliciu pentru rezistenta la uzura) care sunt turnate si prelucrate mecanic cu precizie ridicata. Suprafetele interioare ale cilindrilor sunt tratate termic sau prevazute cu camasi din fonta pentru a rezista frecarii pistonilor. Canalele de racire (in cazul motoarelor cu racire lichida) sau nervurile de racire (la motoarele cu racire cu aer) sunt integrate in design-ul blocului pentru a asigura temperatura optima de functionare.
Procesul de reconditionare a unui motor Deutz implica deseori inlocuirea blocului motor atunci cand acesta prezinta fisuri, uzura excesiva a cilindrilor sau deteriorari ale filetelor si suprafetelor de etansare. Un bloc motor nou asigura baza solida pentru reconstructia completa a motorului, permitand atingerea parametrilor tehnici originali. Montajul blocului motor necesita respectarea procedurilor de asamblare OEM, inclusiv cupluri de strangere specifice, utilizarea de etansanti adecvati si alinierea corecta a tuturor componentelor.
Avantajele utilizarii unui bloc motor original sau de calitate OEM includ: dimensiuni exacte conform specificatiilor producatorului, compatibilitate perfecta cu celelalte componente ale motorului (chiulasa, arbore cotit, pistoane), durabilitate pe termen lung si mentinerea garantiei pentru ansamblul motor reconditionat. Pentru atelierele de reconditionare motoare, disponibilitatea blocurilor motor Deutz este esentiala pentru oferirea de servicii complete de reparatie si reconstructie.
Suntem specializati in distributia de piese motor pentru utilaje de constructii, cu focus pe componente critice precum blocuri motor, chiulase si arbori cotiti. Oferim consultanta tehnica pentru identificarea corecta a piesei necesare si verificare compatibilitate.
Ce ne diferentiaza:
Contact rapid:
Tel/WhatsApp: 0744793620
Email: info@utilpiese.ro
Pentru comenzi blocuri motor Deutz, va rugam sa ne furnizati: modelul exact motor (ex: F4L912, BF4M1013), seria sasiu utilaj, anul fabricatie si fotografii cu motorul (daca este posibil). Aceste informatii ne permit sa confirmam compatibilitatea 100% si sa va oferim piesa corecta.
