Detalii Produs

Ax cu Came Deutz BF4L913T 04152933 Motor Diesel 4 Cilindri Turbo

Ax cu came pentru motor Deutz BF4L913T

Specificatii Tehnice

Specificatie Valoare
Tip Piesa Ax cu came (Arbore cu came)
Brand/Producator Deutz
Model Motor BF4L913T (4 cilindri, turbosuflat)
Cod OEM Principal 04152933
Coduri OEM Alternative • 02233395 (varianta F4L913)
• 04152396 (versiune anterioara)
• 01182395 (superseded)
Material Otel forjat de inalta rezistenta, tratat termic
Numar Came 8 came (2 per cilindru – admisie/evacuare)
Sistem Distributie motor, comanda supape
Aplicatie Motoare diesel industriale 4 cilindri turbo
Stare Nou/Reconditionat OEM
Garantie 12 luni

Acest ax cu came Deutz BF4L913T este componenta critica in sistemul de distributie, responsabila pentru deschiderea si inchiderea sincronizata a supapelor de admisie si evacuare. Fabricat din otel forjat de inalta rezistenta cu tratament termic specific, axul asigura durabilitate extinsa chiar si in conditii de functionare intensiva. Profilul precis al camelor garanteaza timpi optimi de deschidere a supapelor, maximizand eficienta combustiei si puterea motorului turbosuflat BF4L913T.

Compatibilitate Extinsa

Utilaje Compatibile Confirmate

Excavatoare:

  • Atlas: 1304, 1404, 1604 (cu motor Deutz BF4L913T)
  • Liebherr: A900, A904, A914 (versiuni cu Deutz)
  • O&K: RH6, MH4, MH5

Buldoexcavatoare:

  • Case: 580K, 580L, 590 (cu motor Deutz F4L913)
  • Fiat-Hitachi: FB90, FB100, FB110
  • Terex: 820, 860, 880

Incarcatoare Frontale:

  • Kramer: 312, 412, 512 (serie veche cu Deutz)
  • Schaeff: SKL831, SKL841
  • Zettelmeyer: ZL602, ZL1002

Compactoare si Cilindre:

  • Bomag: BW141, BW151, BW161 (cu motor BF4L913)
  • Hamm: HD70, HD75, HD90

Informatii Compatibilitate

Pentru confirmare 100% compatibilitate: seria motor (gravata pe bloc), cod piesa veche (daca exista), model exact utilaj + an fabricatie. Motoarele Deutz F4L913 (aspirat natural) si BF4L913T (turbo) au axe cu came diferite – verificati varianta exacta.

Descriere Functionala

Axul cu came Deutz BF4L913T este componenta centrala a sistemului de distributie OHV (Over Head Valve) specific motoarelor diesel industriale Deutz din seria 913. Montat in blocul motor si antrenat prin angrenaje de la arborele cotit, axul roteste cu jumatate din turatie fata de motor (raport 1:2), asigurand sincronizarea perfecta a ciclului de 4 timpi. Cele 8 came (cate doua per cilindru) actioneaza tacheti mecanici sau hidraulici care transmit miscarea prin tijele de impingere catre culbutori, acestia deschizand supapele in momentele precise ale ciclului termodinamic.

Materialul de baza – otel forjat cu continut ridicat de carbon si crom – este supus unui proces complex de tratament termic: carburare, calire si revenire. Acest proces creeaza o suprafata extrem de dura (55-62 HRC) rezistenta la uzura prin frecare, in timp ce miezul ramane tenace pentru a absorbi socurile mecanice. Profilul camelor este proiectat matematic pentru a asigura acceleratii si deceleratii progresive ale supapelor, eliminand socurile care ar putea deteriora sistemul de distributie. Pe versiunea turbo BF4L913T, profilul camelor este optimizat pentru umplere mai buna a cilindrilor la presiune crescuta.

Uzura axului cu came se manifesta prin: zgomot metalic la ralanti, pierdere de putere (supape care nu se deschid complet), consum crescut de combustibil si emisii negre (ardere incompleta). Inlocuirea axului necesita demontarea capului motor, a sistemului de distributie si verificarea obligatorie a tachetilor, tijelor de impingere si culbutorilor. Este recomandata inlocuirea simultana a pinionului de antrenare si verificarea jocurilor axiale. Montajul corect presupune respectarea cuplurilor de strangere (85-95 Nm pentru capac) si reglarea jocurilor supapelor conform specificatiilor OEM (0.20-0.25mm admisie, 0.30-0.35mm evacuare la rece).

Pentru motoarele Deutz BF4L913T utilizate intensiv (peste 3000 ore/an), inspectia axului cu came se recomanda la fiecare 8000-10000 ore functionare. Semnele uzurii premature includ: urme de pitting (coroziune de contact) pe suprafata camelor, uzura neuniforma, fisuri de oboseala. Mentinerea unui ulei motor de calitate (ACEA E4/E7, viscozitate 15W-40) si respectarea intervalelor de schimb (max 500 ore) sunt esentiale pentru longevitatea axului. Utilizarea uleiurilor cu aditivi anti-uzura ZDDP (zinc dialchil ditiofosfat) protejeaza suprafetele in contact de frecare la presiuni ridicate.

De Ce Noi – Expertiza si Suport

Suntem specializati in distributia de piese motor Deutz pentru utilaje de constructii. Colaboram direct cu furnizori OEM si centre de reconditii certificate, garantand autenticitatea si calitatea pieselor. Fiecare ax cu came este verificat dimensional si vizual inainte de livrare.

Ce ne diferentiaza:

  • Verificare compatibilitate pe baza seriei motor si anului fabricatie utilaj
  • Consultanta tehnica pentru montaj si reglaje (jocuri supape, cupluri)
  • Livrare sigura cu ambalaj anti-soc pentru piese grele
  • Suport post-vanzare: recomandari ulei, diagnosticare probleme distributie
  • Stoc piese complementare: tacheti, pinioane, garnituri capac distributie

Contact rapid:
Tel/WhatsApp: 0744793620
Email: info@utilpiese.ro
Program: Luni-Vineri 08:00-17:00

Produse similare:

Cerere Oferta

Ax cu Came Deutz BF4L913T 04152933 Motor Diesel 4 Cilindri Turbo