| Specificatie | Valoare |
|---|---|
| Tip Piesa | Arbore Cotit (Crankshaft) |
| Brand/Producator | Perkins |
| Model Motor | 1106C-E66TA, 1106D-E66TA |
| Cod OEM Principal | Conform catalog OEM |
| Configuratie Motor | 6 cilindri in linie, 4 timpi diesel |
| Capacitate Cilindrica | 6.6 litri (6600 cm³) |
| Numar Paliere | 7 paliere principale |
| Material Constructie | Otel forjat tratat termic |
| Tratament Suprafata | Nitrurizare fusuri, echilibrare dinamica |
| Sistem | Transmisie mecanica, conversie energie |
| Stare | Nou/Reconditionat OEM |
| Garantie | 12 luni |
Acest arbore cotit Perkins 1106 este componenta centrala a ansamblului motor, responsabila pentru transformarea miscarii liniare alternative a pistoanelor in miscare de rotatie continua transmisa catre sistemul de transmisie. Fabricat din otel forjat de inalta rezistenta cu tratament termic specific, arborele asigura durabilitate extinsa in conditii de sarcina maxima si regimuri variabile de functionare specifice utilajelor de constructii.
Excavatoare:
Buldoexcavatoare:
Incarcatoare Frontale:
Compactoare si Altele:
Pentru confirmare 100% compatibilitate este necesara verificarea: seria de sasiu a utilajului, modelul exact al motorului (1106C vs 1106D), anul de fabricatie si codul piesei vechi (daca este disponibil). Motorul Perkins 1106 a fost utilizat pe scara larga in utilaje de constructii intre 2005-2015, existand multiple variante de putere (122-174 HP) cu specificatii tehnice diferite ale arborelui cotit.
Arborele cotit este inima mecanica a motorului Perkins 1106, avand rolul critic de a converti forta de expansiune a gazelor din cilindri in cuplu de rotatie utilizabil. Construit din otel forjat cu continut ridicat de carbon si elemente de aliere (crom, molibden, nichel), arborele suporta solicitari ciclice extreme: forte axiale de compresie la aprindere, forte de inertie la regimuri inalte si momente de torsiune variabile in functie de sarcina utilajului.
Geometria arborelui pentru motorul 1106 (6 cilindri in linie) include 6 manete (crank pins) dispuse la 120° pentru asigurarea echilibrarii dinamice si reducerea vibratiilor. Cele 7 paliere principale (main bearings) sunt dimensionate pentru distributia uniforma a sarcinilor si prevenirea deformarilor sub sarcina. Fusurile sunt nitrurizate pentru cresterea rezistentei la uzura si oboseala materialului, iar echilibrarea dinamica este realizata prin indepartarea controlata de material din contragreutatile integrate.
Montajul arborelui cotit necesita respectarea stricta a procedurilor OEM: verificarea planeitatii blocului motor, masurarea jocurilor palerelor (clearance-uri radiale 0.025-0.076mm si axiale 0.076-0.330mm conform specificatii Perkins), utilizarea suruburilor noi cu strangere in etape si cuplu controlat (paliere principale: 115 Nm + 90°, biela: 70 Nm + 90°). Este obligatorie inlocuirea simultana a lagărelor (shells) si verificarea starii suprafetelor de contact.
Defectiunile arborelui cotit se manifesta prin: vibratii anormale ale motorului, zgomote metalice la accelerare (batai lagare), scaderea presiunii uleiului, prezenta particulelor metalice in uleiul motor sau fisuri vizibile pe fusuri. Reconditionarea profesionala include: rectificare fusuri (undersize 0.25mm/0.50mm), echilibrare dinamica, magnetoscopie pentru detectia fisurilor si nitrurizare suprafete. Arborele nou/reconditionat OEM asigura performanta optima si fiabilitate pe termen lung.
Suntem specializati in distributia de componente motor pentru utilaje de constructii, cu focus pe piese critice precum arbori cotiti, chiulase si blocuri motor. Oferim consultanta tehnica pentru verificarea compatibilitatii si suport in procesul de montaj conform standardelor OEM.
Ce ne diferentiaza:
Contact rapid:
Tel/WhatsApp: 0744793620
Email: info@utilpiese.ro
