| Specificatie | Valoare |
|---|---|
| Tip Piesa | Arbore Cotit (Crankshaft) |
| Brand/Producator | Deutz |
| Model Motor | BF4M2011 |
| Cod OEM Principal | 04152263, 02931188 |
| Coduri OEM Alternative | • 04151755 • 02234395 (versiuni anterioare) • Conform catalog OEM Deutz |
| Configuratie Motor | 4 cilindri in linie, 4 timpi, diesel |
| Material | Otel forjat de inalta rezistenta |
| Tratament Termic | Nitrurizare suprafata fusuri |
| Echilibrare | Dinamica conform DIN ISO 1940 |
| Sistem | Mecanism biela-manivela (transformare miscare) |
| Stare | Nou, reconditionat OEM sau second hand verificat |
| Garantie | 12 luni (nou/reconditionat), 3 luni (second hand) |
Arborele cotit Deutz BF4M2011 este componenta centrala a mecanismului biela-manivela, responsabila pentru transformarea miscarii liniare alternative a pistoanelor in miscare de rotatie continua transmisa catre volanta si sistemul de transmisie. Fabricat din otel forjat de inalta rezistenta la oboseala, acest arbore cotit suporta solicitari mecanice extreme: forte axiale de la arderea combustibilului, forte centrifuge la regim maxim (2300-2500 rpm) si sarcini de torsiune variabile in functie de regimul de lucru al utilajului.
Excavatoare:
Buldoexcavatoare:
Incarcatoare Frontale:
Compactoare si Cilindre:
Pentru confirmare 100% compatibilitate, va rugam sa furnizati: seria de sasiu a utilajului, codul piesei vechi (gravat pe arbore), modelul exact al motorului (BF4M2011 sau variante C/F) si anul de fabricatie. Motorul Deutz BF4M2011 a fost produs in multiple variante (aspirat natural, turbo, intercooler) intre 1975-2005, existand diferente minore la dimensiunile fusurilor si pozitia canalelor de ungere.
Arborele cotit Deutz BF4M2011 este o piesa de precizie cu geometrie complexa, compusa din fusuri principale (lagare fixe in carter), fusuri de biela (lagare mobile conectate la biele) si contragreutati (mase de echilibrare). La fiecare rotatie completa (360 grade), arborele transforma patru curse de lucru ale pistoanelor (admisie-compresie-ardere-evacuare) in cuplu motor transmis catre volanta. Fusurile principale au diametrul de aproximativ 80mm si sunt tratate termic prin nitrurizare pentru rezistenta la uzura, in timp ce fusurile de biela (diametru ~70mm) sunt decalate la 180 grade pentru a asigura echilibrarea fortelor inertiale.
Canalele interne de ungere, frezate in corpul arborelui, asigura circulatia uleiului sub presiune (3-5 bar) de la pompa de ulei catre lagarele de biela, prevenind contactul metal-metal si evacuand caldura generata prin frecare. Contragreutatile (mase turnate integral cu arborele) compenseaza fortele centrifuge ale bielelor si pistoanelor, reducand vibratiile si solicitarile asupra lagarelor principale. La regim nominal (2300 rpm), arborele efectueaza 38 rotatii/secunda, generand forte centrifuge de peste 50.000N care trebuie echilibrate dinamic conform standardului DIN ISO 1940 (clasa G6.3 pentru motoare diesel).
Montajul arborelui cotit necesita respectarea stricta a procedurilor OEM: verificarea planeitatii suprafetelor de etansare ale carterului, montarea lagarelor principale cu jocul axial specificat (0.10-0.35mm), strângerea suruburilor de biela la cuplul prescris (180-200 Nm in doua trepte) si controlul bataiei axiale a arborelui (max 0.20mm). Dupa montaj, se recomanda rodajul motorului la 60% din sarcina nominala pentru primele 50 ore de functionare, cu schimbari de ulei la 10h, 25h si 50h pentru evacuarea particulelor metalice rezultate din asezarea lagarelor.
Defectiunile tipice ale arborelui cotit includ: uzura fusurilor (diametru redus cu >0.05mm necesita rectificare), fisuri de oboseala in zonele de concentrare a tensiunilor (raza de racordare fusuri-brate), deformatii plastice ale fusurilor de biela (din suprasarcini repetate) si infundarea canalelor de ungere (din lipsa intretinerii filtrului de ulei). Simptomele griparii lagarelor sunt: cadere presiune ulei, zgomot metalic ritmic la accelerare, vibratii anormale si cresterea temperaturii uleiului. Verificarea starii arborelui se face prin masuratori micrometrice ale diametrelor fusurilor, control magnetic al fisurilor (Magnaflux) si inspectie vizuala a suprafetelor de alunecare.
Suntem specializati in distributia de piese motor Deutz pentru utilaje de constructii, cu experienta de peste 15 ani in identificarea si furnizarea componentelor critice. Fiecare arbore cotit este verificat dimensional si vizual inainte de livrare, cu certificate de conformitate pentru piesele noi si rapoarte de inspectie pentru cele reconditioned.
Ce ne diferentiaza:
Contact rapid pentru verificare stoc si pret:
Tel/WhatsApp: 0744793620
Email: info@utilpiese.ro
Program: Luni-Vineri 08:00-18:00, Sambata 09:00-14:00
