| Specificatie | Valoare |
|---|---|
| Tip Piesa | Alternator complet |
| Brand/Producator | Compatibil Deutz |
| Motor Compatibil | Deutz F2L2011 (2 cilindri, racire aer) |
| Tensiune Nominala | 14V (12V sistem) |
| Curent Nominal | 55A |
| Tip Reglaj | Regulator electronic integrat |
| Tip Montaj | Prindere pe suport motor cu 2 suruburi |
| Directie Rotatie | Dreapta (sens acelor de ceas) |
| Tip Rotor | Cu colectoare si perii carbon |
| Stare | Nou (aftermarket OE quality) |
| Garantie | 12 luni |
Acest alternator nou este proiectat specific pentru motorul Deutz F2L2011, un motor diesel cu 2 cilindri racit cu aer, utilizat pe scara larga in utilaje compacte de constructii si agricole. Alternatorul asigura incarcare stabila a bateriei de 12V si alimentare continua a sistemului electric al utilajului, chiar si in conditii de functionare la regim redus sau la ralanti.
Alternatorul dispune de regulator electronic de tensiune integrat care mentine tensiunea de iesire la 14V constant, protejand bateria de supraincarcari si prelungind durata de viata a consumatorilor electrici. Constructia robusta cu carcasa din aluminiu turnat asigura disipare eficienta a caldurii si rezistenta la vibratii specifice motoarelor Deutz.
Buldoexcavatoare Compacte:
Miniincarcatoare:
Compactoare si Cilindre Compresoare:
Generatoare si Grupuri Electrogene:
Pentru confirmare 100% compatibilitate va rugam sa furnizati: modelul exact al utilajului, anul de fabricatie, seria de sasiu si codul piesei vechi (daca este vizibil pe carcasa alternatorului existent). Motorul Deutz F2L2011 a fost produs in mai multe variante (standard, turbo, diferite puteri) – verificarea este esentiala.
Alternatorul este componenta esentiala a sistemului electric al utilajului, avand rolul de a transforma energia mecanica a motorului in energie electrica pentru incarcare baterie si alimentare consumatori. Pe motorul Deutz F2L2011, alternatorul este antrenat printr-o curea trapezoidala de la pinionul arborelui cotit, functionand la regimuri variabile intre 1500-3000 rpm motor.
Constructia alternatorului include: stator cu infasurari trifazate din cupru, rotor cu bobina de excitatie si colectoare, regulator electronic de tensiune, punte redresoare cu diode de putere si carcasa din aluminiu cu palete de racire. Regulatorul electronic monitorizeaza continuu tensiunea de iesire si ajusteaza curentul de excitatie pentru mentinere la 14V ±0.5V, independent de regimul motorului sau sarcina electrica.
Alternatorul nou vine complet asamblat, testat electric si mecanic, gata de montaj. Include rulmenti noi cu unsoare pe durata de viata, perii carbon noi cu arc de presiune calibrat si regulator electronic nou. Montajul se realizeaza prin inlocuire directa: demontare curea, deconectare fire (B+, D+, masa), demontare alternator vechi, montare alternator nou, reconectare fire conform schemei electrice, reglare tensiune curea (deflexie 10-15mm la presiune medie) si verificare incarcare baterie cu multimetru (14V la 2000 rpm motor).
Dupa montaj este recomandata verificarea functionarii: pornire motor, masurare tensiune la bornele bateriei (trebuie sa creasca de la 12.6V la 14V in primele secunde), verificare lampa martor incarcare baterie (trebuie sa se stinga dupa pornire motor) si testare sub sarcina (pornire consumatori: faruri, ventilator – tensiunea trebuie sa ramana stabila la 13.8-14.2V). Alternatorul este acoperit de garantie 12 luni impotriva defectelor de fabricatie.
Suntem specializati in distributia de piese electrice pentru motoare Deutz utilizate in utilaje de constructii. Fiecare alternator este testat electric inainte de expediere pentru verificare parametri: tensiune iesire, curent maxim, functionare regulator.
Ce ne diferentiaza:
Contact rapid:
Tel/WhatsApp: 0744793620
Email: info@utilpiese.ro
